Page 124 - web

‫مقالات وآراء‬

‫التدريب المروري المتخصص‬
‫باستخدام الواقع الافتراضي والذكاء‬

‫الاصطناعي‬

‫ما زالت الحوادث المرورية وما ينجم عنها من خسائر بشرية ومادية‬ ‫الخبير المروري أ‪ .‬فتحي حسين الخطيب‬
‫معضلًًة تؤقر دول العالم‪ ،‬وتشير تقارير منظمة الصحة العالمية حول‬
‫الإصابات الناتجة عن حوادث المرور بأنها السبب الأول لوفاة الأشخاص‬ ‫مركز السلامة المرورية على الطرق‬
‫البالغين من فئة الشباب الذين تتراوح أعمارهم بين (‪ 29-15‬سنة)‪ ،‬كما يلقى‬ ‫جامعة نايف العربية للعلوم الأمنية‬
‫نحو ‪ 1.3‬مليون شخص سنويًًا حتفهم على الطرق‪ ،‬ويشّّكل مستخدمو‬
‫الطرق غير المحميين‪ ،‬أي المشاة وراكبو الرداجات الهوائية والنارية‪ ،‬ما‬ ‫‪124‬‬

‫نسبته ‪ %50‬من الدعد الكلي للوفيات‪.‬‬
‫وتشير منظمة الصحة العالمية إلى أنه تشهد البلدان منخفضة‬
‫ومتوسطة الدخل ما نسبته ‪ %90‬من الوفيات الناجمة عن حوادث المرور‬
‫في العالم‪ ،‬على الرغم من أن عدد المركبات فيها تشّّكل نحو ‪ %45‬من‬
‫عدد المركبات الموجودة في العالم‪ ،‬وتتكبد معظم البلدان ما نسبته‬
‫‪ %3‬من ناتجها المحلي الإجمالي كتكلفة مباشرة للحوادث المرورية‪ ،‬وإزاء‬
‫هذه التقارير المفزعة‪ ،‬فقد تنّّبهت معظم بلدان العالم إلى أنه لا بد من‬
‫اتخاذها للإجراءات اللازمة والكفيلة لمواجهة هذا النزف البشري والمادي‬
‫المستمرين‪ ،‬وأحد هذه الإجراءات المهمة‪ ،‬هو الترديب والتأهيل المروري‬

‫المتخصص للعاملين في إنفاذ القانون المروري‪.‬‬
‫ويعّ ّد الترديب المتخصص لرجال المرور أمرًًا حيوًًّيا لضمان قتردهم على‬
‫أداء مهامهم بكفاءة وفاعلية‪ ،‬ولتطوير المهارات التي يحتاجون إليها؛‬
‫للحفاظ على السلامة على الطرق وحماية المواطنين‪ ،‬واستثمارًًا مهً ًّما‬
‫في السلامة المرورية‪ ،‬من خلاله‪ ،‬يمكننا الاطمئنان إلى أن رجال المرور‬
‫قد نالوا الترديب والتأهيل واكتسبوا المهارات التي يحتاجون إليها لحماية‬

‫المجتمع‪.‬‬
‫وكما في جميع الأجهزة الأمنية في العالم التي تتخذ من «حماية‬
‫الأرواح والممتلكات» إحدى ركائزها الرئيسة‪ ،‬فإن مهمة رجال المرور‬
‫ليست بالسهولة التي قد يعتقدها البعض‪ ،‬فهي تتطلب كثيرًًا من الترديب‬
‫واكتساب المهارات المتخصصة‪ ،‬لسعيهم المتواصل لتحقيق السلامة‬
‫المرورية للجميع من خلال تطبيق القانون‪ ،‬واللوائح المرورية‪ ،‬وتنظيم‬